تعريف حرارة الليزر العلاج:

في ال عملية معالجة الحرارة بالليزر، شعاع الليزر مع حجم بقعة نموذجية بين 0.5 × 0.5 بوصة و 2 × 2 بوصة تعثر سطح الجزء المعدني كوسيلة لنقل الحرارة إلى ذلك. يتم تسليم طاقة الليزر بطريقة رفع درجة حرارة السطح المعدني و المنطقة (هاز) فوق التحول المعدني درجة الحرارة. متى تتم إزالة مصدر الحرارة بالليزر، تتم إزالة حرارة المعدن من خلال حرارة موصلة لتوفير التبريد السريع للمنطقة الساخنة، وبالتالي إنتاج صلابة المطلوبة يمكن أن تكون تفاصيل عملية شعاع الليزر يتم ضبطها بشكل جيد للتحكم بالدقة في جميع جوانب التعددية عملية. اعتمادا على الهندسة، يسمح المعالجة الحرارية بالليزر أيضا في خط البصر علاج المناطق التي يصعب الوصول إليها بطريقة أخرى طرق تسمى المعالجة الحرارية بالليزر في بعض الأحيان ليزر تصلب.

المعالجة الحرارية بالليزر لختم السيارات يموت على جانب الهيئة

مزايا حرارة الليزر العلاج:

مقارنة بتقنيات المعالجة الحرارية التقليدية مثل التعريفي والفرن والمعالجة الحرارية للهب واللهب، فوائد المعالجة الحرارية بالليزر هي:

صلابة ثابتة عمق:

من خلال التحكم الدقيق للطاقة التي تم تسليمها إلى المعدن نفسها، بما في ذلك التحكم في الملاحظات الملي ثانية، تعني خصائص الطاقة الليزرية أن المعالجة الحرارية بالليزر يمكن أن تنتج مواصفات صارمة من HAZ، وبالتالي تحقيق عمق صلابة ثابتة داخل التسامح الضيق للغاية نطاق.

معظم قوالب السيارات لا تتطلب صعبة الطحن:

بالإضافة إلى السيطرة الدقيقة المذكورة أعلاه، الخصائص الكامنة للطاقة الليزر نفسها يعني أنه لأي معين HAZ الحجم، المعالجة الحرارية بالليزر يمكن أن توفر تلقائيا أصغر طاقة إجمالية ممكنة للمصاملة العفن. في معظم قوالب السيارات، يمكن أن تحقق الوظيفة المدمجة لهذه العملية تلقائيا صفر تشويه. على عكس أساليب المعالجة الحرارية التقليدية التي تتطلب طحن مواد إضافية بعد معالجة الحرارة، يتم تنفيذ المعالجة الحرارية بالليزر بعد قطع القالب في النهائي الشكل. هذا يمكن تجنب عمليات المعالجة الإضافية عند المواد صعبة وحفظ التكاليف.

أعلى صلابة:

بسبب سريع التبريد الذاتي من المعالجة بالحرارة المنطقة في المعالجة الحرارية بالليزر، في ظل ظروف العملية الصحيحة، غالبا ما تكون الصلابة النموذجية التي تحققت بها هذه العملية عدة نقاط أعلى ذلك من اللهب أو التعريفي عملية.

ركز بدقة طاقة شعاع للعمل نقطة:

اللهب أو الملف بحاجة إلى عدم وجود قريب من العمل المنطقة. يتمتع المعالجة بالحرارة بالليزر بقدرة أكبر على تطبيق الحرارة فقط على المنطقة المطلوبة، وتسخين المناطق المجاورة هي الحد الأدنى أو حتى صفر.

المواد المعالجة عادة في صناعة السيارات تشمل:

D6510 . حديد الدكتايل، S7140 سبائك الصلب، G2500 الحديد الزهر الرمادي، G25HP الحديد الزهر الرمادي، G3500 الحديد الزهر الرمادي، D4512 حديد الدكتايل، S0030 غير سبائك الصلب، S0050A سبائك الصلب، A2 أداة الصلب، D2 أداة الصلب، S7 أداة الصلب، أداة الصلب M2، 4140 سبائك الصلب، 4340 سبائك الصلب.

فعالة من التكاليف حلول:

توفير التكلفة في المعالجة الحرارية بالليزر في تصنيع وصيانة قوالب السيارات تأتي أساسا من القضاء على ما بعد تصلب استرداد الحجم عملية. إلى . توضيح إمكانات المعالجة الحرارية بالليزر، يرجى الرجوع إلى دراسة الحالة التالية من محلي OEM العفن المورد.

حجم العفن هو 177 × 95 × 54 بوصة ويزن 93000 جنيه

متوسط ​​الحجم OEM عادة ما تنتج الصانع 40 إلى 100 قوالب مثل العام. نطاقات القالب من 8000 إلى 95000 جنيه. for . هذه العملية، تأخذ العفن الزخرفية المتوسطة الحجم تزن حوالي 42000 جنيه كمثال، احسب تكلفة وقت معالجة المنتجات وعدد أيام التقويم لكل منها خطوة يلخص الجدول التالي النتائج ويشرح لهم بالتفصيل في الجدول.

الخلاصة:

تم تخفيض التكلفة السنوية لخط المنتج من 442،000 دولار أمريكي إلى 320،000 دولار أمريكي باستخدام المعالجة الحرارية الليزرية، وتوفير 27.6٪. تم تخفيض وقت التسليم من 17 يوما إلى 13 يوما، وكان معدل النمو الصافي 23.5٪.