إصلاح غلاف محرك الطائرات

غالبا ما تسبب أغلفة محرك الطائرات خسائر اقتصادية ضخمة بسبب العيوب أو الأضرار خلال استخدام، ومعالجة الخردة خلال معالجة جديدة المنتجات. تشمل مواد غلاف سبائك التيتانيوم، القائمة على النيكل SuperAlloy، صلابة هطول الأمطار الفولاذ المقاوم للصدأ، إلخ. تستخدم مواد الكسوة بالليزر عموما نفس المواد مثل الركيزة.

دفع:
TT
أصل المنتج:
China
ميناء الشحن:
Shanghai
المهلة:
20 days after received deposit

مطلوب الان

الصناعات

كيف هل يمكننا مساعدتك

Wila يحتوي الليزر على فن الهندسة المعدنية المهنية فريق. أنت يمكن الاتصال بنا بأي طريقة مريحة ل أنت. نحن تتوفر 24 / 7 البريد الإلكتروني أو الهاتف.

اتصل بنا

منتجات ذات صله

تفاصيل المنتج

إصلاح غلاف محرك الطائرات

المنتج الوصف:

إلى . إصلاح TC4 شفرات إتدرال تيتانيوم كبيرة محرك ايرو غلاف مروحة، عملية إصلاح شفرات التالفة عن طريق الكسوة الليزرية قد تم بحثها، والتركيبات، والجنيه المجهري، الصغرات والخصائص الميكانيكية لمنطقة الكسوة بالليزر تم تحليلها. تشير النتائج التجريبية إلى أن محتويات العناصر مثل O، N، H في منطقة الكسوة بالليزر تمتثل للمتطلبات القياسية . تتكون منطقة الكسوة بالليزر من الحبوب العمودية مع نموذجي WidmanStatten هيكل فيه هيكل Martensite الجميل موزعة. تتكون المنطقة المصابة بالحرارة من هيكل الخليط من الحبوب العمودية والبنية المجهرية الدوبلكس، والنقل من هيكل الخليط إلى دوبلكس البنية المجهرية كما الاقتراب من القاعدة المعادن. المتوسط الصغرى من منطقة الكسوة بالليزر هي 15٪ أعلى من أن المعدن الأساسي، و الصغرى الصغيرة الانتقال من منطقة الكسوة بالليزر إلى القاعدة المعدنية هي خفيفة. نقاط القوة الشد حسب درجة حرارة الغرفة اختبار الشد، اختبار الشد في درجة الحرارة المرتفعة (400 ℃) واختبار التعرض الحراري للكسر الليزر TC4 عينة التيتانيوم كلها أعلى هؤلاء . بالنسبة للمعادن الأساسية، في حين أن عمليات الإلغاء قليلا أقل. يتم إصلاح شفرات إتصل التالفة بواسطة طريق واحد و متعدد الطبقات الليزر الكسوة الطريقة. يتم استخدام غلاف المروحة قيد الاستخدام بعد القبول.